市場怎么樣快速未來進展趨勢是每次市場人和豬業家最大家關注話語題。2013-5年-202010年是市場快速未來進展趨勢文化含有的節點意義所在的十年。無機房自動扶梯研究會的的信息平臺網1986年成立的是，各省無機房自動扶梯需要量量兩萬套，202010年以經到60萬套。集錦文化，人們最輕易情況函數的拐點的是200八年國外金融資本經濟危機，起初一年生每年產量4六萬多套，隨后著來到快速路快速未來進展趨勢期，或許工資基數太大，然而快速未來進展趨勢線速度也是倆位數以內，在彈指一揮間的十年中沖過40萬套。但也這是在這個十年，無機房自動扶梯市場丟掉了對品牌改變的最合適十六國時期，若是 不年少四5億的投進，把房房地產項目業推高，那些目前去庫存管理神器任務和產銷量多余的毛細現象要虛化的多。

但實際上的發展軌跡是，2013年我國電梯保有量突破300萬臺，人均保有量達到全球平均水平，標志我國垂直交通領域的新高度，不過這一成績既令人興奮，也令人思考。因為于此同時，行業20多年20%以上的增長率進入了換擋期，進入10%以上的中速發展階段，2013年增長率14%。2014年，在土地存量限期開發和在建住址累積總量急需完成這2個因素的推動下，電梯市場繼續保持著11.3%的高速增長，總產量達到了71.4萬臺，出口接近7萬臺，超出了我們的預期，達到歷史的最高峰。現在可以確認，2014年的71.4萬臺總產量，是中國電梯行業歷史上的產量頂點，這一年中國電梯保有量達到365萬臺。
必須認識到，中國電梯總產量已經達到全球電梯總產量的65%-70%，中國電梯行業總產能已經突破140萬臺，是全球總需求的1.3倍，產能過剩已成為不爭的事實。如果按國內需求量和出口10%的比例測算，產能過剩幾乎一倍。2015年是電梯行業的拐點年，根據上半年統計，訂單總量比2014年同期出現明顯的下滑趨勢。目前已經基本可以確定2015年將是電梯發展史上第二個負增長年，1990年出現過負增長，只有一年。然而，根據房地產的趨勢來看，這次負數出現不會再反彈，明年仍然會出現微量下降趨勢。

從房地產業來看：上半年業務統計數據表明新增建筑設計合同下降了47%，建筑機械效率下降51%。可預見電梯未來幾年，電梯安裝公司以市場增量的時代結束了，以市場剛行需求重新配置的年代來到了。制造企業間的競爭方式和企業發展模式將出現重大改革。
如何做？認清形勢、主動作為、調整結構。
對于房地產，簡單來說中央有三大精神：一穩定房地產市場；二去庫存，全國待售住房按現有銷售速度和銷售比例，預期需要44個月；三調結構、促發展。
如何來看行業的拐點？這一天遲早要來，遲到不如早到，早到不如早知道，早知道不如早準備。歷史不能改變，但必須反思。如果這一天發生在2008年，電梯行業就不會有今天這樣嚴重的產能過剩和產業產品結構嚴重不合理的狀況，這是我們應該吸取的經驗教訓。
目前中國電梯行業嚴重不合理，制造業盈余太多、服務也虧欠太多，電梯是制造與服務并重的行業，未來服務業將重于制造業。在歐美發達國家，電梯服務業占60%-70%，制造業30%-40%。

未來電梯產業的特征是后市場增量逐年上升，保有量越多市場需求越大，梯齡越長價值越高，維保、維修、改造市場將超量彌補制造業的減量。因此，電梯行業仍然是產值總量不斷上升的行業，發展前景依然光明，但發展模式將出現重大變革，主要表現在兩個方面：第一、產業結構進入調整期，即以制造業為主逐步調整到以服務業為主。以日本為例，電梯服務也占比72%-75%。我國電梯行業發展歷史較短，因而梯齡普遍較短，目前屬于制造業大于服務業的階段，但由于每年新增的電梯增量巨大，以及使用頻率使用強度太大和服務資源不足等原因，將促進行業向服務業轉型，相應的與安全相關的政策和技術標準的提高，也將促進這一進程。所以說，目前在這樣一個時期非常有利于我們行業進行產業結構的調整。第二、產品結構進入調整期。隨著產品標準的提高和新技術的發明應用，以及市場個性化要求的增多，產品結構向更安全、更可靠、安裝維保更方便、節能、環保、智能化發展，產品結構必將出現重大變化，對企業核心競爭力提出嚴峻挑戰，無創造力的僅依靠模仿而生產的企業將被淘汰出局，創新驅動發展從概念層次進入實質層次。
回顧電梯30多年的近代發展史，每一次產品結構的調整，無不伴隨著技術的創新。而技術標準的提高全面推進了行業的技術進步。
電梯行業的中國制造2025.中國制造2025是參照德國的工業4.0，針對中國制造業大而不強，效率和效益不高的突出問題制定了這樣的計劃，要從根本上改變制造的路線和格局，我們的戰略目標是立足國情、立足現實、力爭通過三步走實現制造強國。電梯行業實現制造2025具有重要意義和豐富的內涵，實現產品個性化和多遠化，沒有真正意義的柔性生產是無法做到的。目前在用的是標準產品自動化生產線，對未來個性化、小批量、多品種的需求是很難滿足的，因此電梯行業任重而道遠。